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                2020年我国将造600km/h磁浮样车

                放大字体  缩小字体 发布日期:2018-01-26 10:17  浏览次数:1182

                1月25日,在青岛举行的时速600公里高速磁浮交通系统技术方案专家评审会上,时速600公里高速磁浮交通系统技术方案通过了专家评审,这标志着由中车四方股份公司牵头承担的国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得重要阶段性成果。预计2020年研制出时速600公卐里高速磁浮样车,并完成5公里试验线验证,将填补国内高速磁悬浮列车的空白。

                 

                高速磁浮交通系统由磁浮车辆、地面牵引控制、运行控制、线路轨道系统等构成,涉及学科、专业众多,是一项技术难度极高的系统工程。

                作为一种新型尖端 轨道交通 技术,高速磁浮其优势已被越来越多的国家关注,德国、日本等发达国家沿用不同技术路线发展了多种磁浮★交通运输方案。日本的超导磁『浮技术实现603km/h的试验速度,德国的磁浮技术↘最高试验速度达到505km/h,并在我国上海建成了运营速度为430公里的国际首条商业运营高速磁浮线,但时速600公里高速磁浮系统及工程化应用在我国尚◥属空白。

                目前高铁的最高运营速度为350公里/小时,航空巡航经济速度为800~1000公里/小时,时速600公里高速磁浮交通系统可以←填补高速铁路和航空运输之间的速度空白。高速磁浮既可用于长途运输,也可用于快捷通勤,尤其适用于三种交通运╲输模式,即经济规模大、同步性高、一体化强∮的“通勤化”交通,经济规模大、互补性强、协调性需求高的大型城市间的“同城化”交通和经☆济规模差异大、发展均衡性需求◢大的东西部中心城市间的“走廊化”交通。

                据介绍,高速磁浮交通系统技术方案通过评审,意味着下一步可以进入施工设计,具※有重要的节点意义。按照课题计划,2018年将研制一节↘样机,2020年研制出时速600公里高速磁浮样车,并完成5公里试验线验证,进行集成示范∏,为实现高速磁浮工程应用和产业化奠定基础。

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